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Le centre ville de
Toulouse garde la cote
Toulouse la ville rose : Une forte pénurie de biens
Sur les quartiers du centre. Entre la Garonne et le Canal du Midi, de Compans aux Allées Jules Guesde, plusieurs styles de biens mais une même réalité : forte demande et pénurie de biens.
Toulouse attire chaque année quelque 16 000
nouveaux habitants et sans grande surprise, on se rend compte que la
demande à tendance à s’orienter en priorité vers le centre.
Le phénomène, qui s’est accentué avec la crise économique et la
remontée des prix du pétrole, notamment, renforce la pénurie de
biens traditionnellement observée dans le centre des grandes
agglomérations.
Cela fait un an et demi que le manque de biens disponibles est
patent. Maintenant, la situation est très différente : très peu de
biens en stock qui partent rapidement dès lors qu’ils sont mis en
vente au bon prix.
Pour toutes ces raisons, la réactivité du chasseur
Immobilier Toulouse permettra de débusquer votre bien et
d'être les premiers sur l'affaire
Toulouse : Le piéton roi
La piétonisation du centre-ville toulousain avance. L’axe Saint-Sernin – Carmes est interdit aux voitures depuis juillet 2010 et d’autres voies ont été également rendues aux piétons.
Après la rue d’Alsace-Lorraine, semi-piétonnière depuis 2007, les
rues du Taur, Saint-Rome, des Changes, des
Filatiers ainsi que
plusieurs rues adjacentes - soit l’axe Saint-Sernin – Carmes –
n’acceptent plus depuis le 19 juillet 2010 que les voitures des
riverains et les véhicules des livreurs.
Et encore à une vitesse limitée de 6 kilomètre par heure. Les
cycliste sont admis dans la zone, mais ils sont tenus de laisser la
place aux piétons, quitte à poser le pied à terre. On note bien
quelques petits problèmes dans le fonctionnement des barrières
pivotantes installées à l’entrée de chaque rue, les automobilistes
riverains ne les refermant pas toujours derrière eux, mais un
nouveau système, plus simple et plus sûr, est actuellement en cours
de préparation devrait être installé tout prochainement.
La piétonisation de l’axe Saint-Sernin – Carmes s’inscrit dans un
projet urbain de plus grande envergure, sur lequel trois urbanistes
ont planché dans le cadre d’un concours organisé par la mairie : le
Toulousain Louis Canizarès, le Parisien Bernard Reichen et le
Catalan Joan Busquets.